20
Stap aan boord van de eerste elektrische tram van Rotterdam
Op 5 september 2026 rijdt motorwagen RETM 1 weer, en jij kan mee!
Een unieke kans in een unieke tram!
Op zaterdag 5 september rijdt motorwagen RETM 1 weer met publiek. En dat is heel bijzonder, want deze tram heeft ongeveer vijftien jaar geen openbare ritten meer gemaakt. Voor veel Rotterdammers en liefhebbers is dit de eerste kans in jaren om zelf een rit mee te maken.
Meer dan 120 jaar Rotterdamse geschiedenis
1905
Motorwagen 1 wordt gebouwd als onderdeel van de eerste elektrische tramserie van Rotterdam.
1930 - 1940
De historische waarde wordt al vroeg erkend waardoor de wagen behouden blijft voor toekomstige generaties.
1938 - 1948
Ingezet tijdens jubileumvieringen van koningin Wilhelmina.
1970 - 1990
Publieksritten en historische tramritten keren terug.
2005
Grote inzet tijdens "100 jaar elektrische tram in Rotterdam".
5 september 2026
Motorwagen RETM 1 maakt weer een speciale rondrit door Rotterdam met publiek
De nieuwste ontwikkeling in de stad: de elektrische tram
Motorwagen 1 is gebouwd bij de fabrikant Ateliers de Constructions Métallurgiques in het Belgische Nijvel. Hij werd samen met zijn 19 soortgenoten in augustus 1905 afgeleverd bij de voorganger van de RET: de Rotterdamsche Electrische Tramweg Maatschappij (RETM). Dit was een primeur in Rotterdam!
Begin vorige eeuw werd het openbaar vervoer in Rotterdam vooral bepaald door paardentrams, net als veel andere steden in de wereld. Rond 1900 stapten veel steden over op de elektrische tram als vervanger voor de langzame en dure paardentram. De paarden werden vervangen door elektrische motoren die de tram in beweging brachten. Wel hadden deze trams natuurlijk stroom nodig. Sindsdien hangt er dus een bovenleiding op een paar meter boven de tramrails, die de tram van stroom voorziet.
Motorwagen 1 heeft op 18 september 1905 de openingsrit gereden van tramlijn 1. Dit was de eerste elektrische tramlijn van Rotterdam, die de Honingerdijk met het Park verbond. Reizigers hoefden toen niet lang op de tram te wachten, want lijn 1 reed toen iedere vijf minuten!
Van binnen is motorwagen 1 mooi versierd met hout- en glaswerk en konden er maar weinig mensen zitten. Dit liet zien dat het openbaar vervoer toen nog echt voor de rijke Rotterdammers. De gewone man kon toen nog geen kaartje betalen.
Terwijl de passagiers in een mooi versierd rijtuig zaten, moest de bestuurder in weer en wind zijn werk doen. De eerste elektrische trams in Rotterdam hadden namelijk een volledig open bestuurdersgedeelte, zonder voorruit. Dat zou nu ondenkbaar zijn...
Een wagen waar we zuinig op zijn
De RET nam in 1931 afscheid van de eerste elektrische trams. Toch besloot de directie van de RET toen om twee trams uit deze serie te bewaren als museumtrams. Motorwagen 1 werd zo de eerste elektrische museumtram van Rotterdam en legde zo de basis voor de collectie van het latere Rotterdams Openbaar Vervoer Museum.
Motorwagen 1 bleef lange tijd opgeborgen in tramremise Delfshaven. Hij is sindsdien een beperkt aantal keer op straat geweest. In 1948 heeft de wagen bijvoorbeeld nog rondgereden bij het 50-jarig jubileum van koningin Wilhelmina. Vanaf de jaren '70 kwam motorwagen 1 vaker buiten. In de jaren '90 reed hij rond op de openbare rondritten die uiteindelijk zouden uitgroeien tot onze huidige lijn 10.
Na de viering van het 100-jarig bestaan van de elektrische tram in Rotterdam in 2005 heeft motorwagen 1 maar weinig met passagiers rondgereden. Dit heeft ook te maken met de leeftijd. Inmiddels is de tram al meer dan 120 jaar oud, dus er moet ook zeer zorgvuldig mee om worden gegaan.
Steun de restauratie van bijwagen RETM 387
Ieder ticket ondersteunt de restauratie van RETM 387. Deze historische bijwagen vormt een belangrijke ontbrekende schakel in het verhaal van de Rotterdamse tramgeschiedenis. Dankzij de inzet van vrijwilligers wordt dit bijzondere voertuig weer behouden voor toekomstige generaties.
Praktische informatie en tickets
Praktisch
| Wanneer? | 5 september 2026 |
| Hoe laat? | Om 10:40, 12:40 en 14:40 |
| Waar? |
Rotterdams Openbaar Vervoer Museum |
| Hoeveel kost een ticket? | €7,50 |
| Aantal plaatsen | 20 plaatsen per rit |
De route kondigen we in de dagen voor de rit aan, maar het belooft een mooi rondje door de stad te worden.
Tickets
De ticketverkoop start eind augustus via onze ticketshop.
Veelgestelde vragen
Wat maakt deze rit zo speciaal?
Motorwagen RETM 1 uit 1905 is de eerste elektrische tram van Rotterdam en behoort tot de oudste rijdende historische trams van Nederland. Daarom zijn we heel zuinig op deze tram. Onder bepaalde voorwaarden is het toch mogelijk om een rondrit te maken met deze wagen. Na ongeveer vijftien jaar zonder openbare ritten rijdt de wagen weer met publiek.
Wat kost een ticket?
Een ticket kost € 7,50 per persoon. De opbrengst van de ritten komt ten goede aan de restauratie van historische bijwagen RETM 387. De verkoop van de tickets verloopt via onze ticketshop en start eind augustus.
Kan ik een specifieke plaats reserveren of op een wachtlijst geplaatst worden?
Nee. Het is niet mogelijk om plaatsen te reserveren. Ook werken we niet met een wachtlijst. Wanneer er annuleringen plaatsvinden, komen de kaarten weer beschikbaar in onze ticketshop.
Zijn Museumkaart, Rotterdampas of andere kortingspassen geldig?
Nee. Voor deze exclusieve publieksritten zijn geen kortingen beschikbaar. Iedereen betaalt hetzelfde tarief.
Wat is de route van de rit?
De definitieve route wordt enkele dagen voor de rit bekendgemaakt. Dit heeft te maken met de beschikbaarheid van het tramnet en eventuele werkzaamheden. De route start en eindigt altijd bij het Rotterdams Openbaar Vervoer Museum aan de Kootsekade.
Wat gebeurt er bij slecht weer?
Veiligheid staat altijd voorop. Als weersomstandigheden of technische omstandigheden het onverantwoord maken om te rijden, kan een rit worden geannuleerd. In dat geval ontvangen tickethouders hun aankoopbedrag volledig retour.
Kan ik mijn ticket annuleren of wijzigen?
Gekochte tickets kunnen niet worden gewijzigd of geannuleerd. Alleen wanneer het museum besluit een rit te annuleren, wordt restitutie verleend.
Is de tram toegankelijk voor rolstoelen of andere hulpmiddelen?
Motorwagen 1 is een historisch voertuig uit 1905. Door de oorspronkelijke constructie is de tram helaas beperkt toegankelijk. Neem vooraf contact met ons op als je vragen hebt over toegankelijkheid, zodat we kunnen bekijken welke mogelijkheden er zijn.
©Rotterdams Openbaar Vervoer Museum ©All rights reserved
Website ontwerp en realisatie: SIER Creatie